Viis peamist laserkeevitustehnoloogiat autotööstuses
Laserkeevitustehnoloogial on kõrge protsessi efektiivsus ja suurepärane paindlikkus. Autotootmisprotsessis on see rakendatav autokerede ja erinevate autoosade keevitamisel. See vähendab autokerede kogukaalu, parandab kere kokkupaneku täpsust ning vastab autotööstuse nõudmistele kerge disaini ja parema ohutuse osas. Samal ajal vähendab see autotootmises montaaži- ja stantsimiskulusid ning suurendab autokerede integreerituse taset.
1. Laser autogeenne keevitamine
Laserkeevitustehnoloogias viitab laserautogeenne keevitamine protsessile, kus kaks või enam toorikut sulatatakse sulatamise ja järgneva tahkestumise teel üheks tahkeks tükiks, saavutades kehtiva keevisõmbluse. See keevitusmeetod ei vaja keevitusvoogu, mis säästab keevituskulusid. Tegelikkuses tõstab laserkiir keevitusala pinnatemperatuuri kiiresti keemistemperatuurini; metalli aurustumine moodustab seejärel võtmeaugu. Võtmeaugu süvenemine lakkab, kui metalliauru tagasilöögirõhk tasakaalustab sulametalli pindpinevust ja gravitatsiooni. Lasersüvakeevitus on lõppenud, kui stabiilse sügavusega võtmeaugu tahkestub ja sulgub. Praegu kasutatakse laserautogeenset keevitust laialdaselt autotööstuses, tavaliselt rätsepatöö keevitamiseks, autokere montaažikeevitamiseks ja erinevate osade keevitamiseks.
2. Lasertraadiga keevitamine
Laserkeevitustehnoloogias lasertraadiga keevitamise põhimõte on lisada keevisliitesse spetsiifilist keevituslisametalli, mis laserkiire abil sulatatakse keevisliite moodustamiseks. Võrreldes traditsiooniliste traadita keevitusmeetoditega on lasertraadiga keevitamisel selged eelised: see laiendab laserkeevituse rakendusala, võimaldab keevitada pakse plaate suhteliselt väikese võimsusega ja annab paremaid keevitustulemusi. Oluline on märkida, et lasertraadiga keevitamisel tuleb sulatada nii lisandtraat kui ka põhimetall. See loob põhimetalli „võtmeaugu“, mis võimaldab lisandtraadil ja põhimetallil täielikult seguneda ja moodustada uue komposiitsulavanni. Komposiitsulavann erineb oluliselt algsest lisantraadist ja põhimetallist, mis võib parandada põhimetalli enda teatud jõudlusdefekte. Ratsionaalse koostisega lisantraadi kasutamine tagab keevisliite kõrge kulumis- ja korrosioonikindluse.
3. Laserkaarhübriidkeevitus
Laserkaarhübriidkeevitus laserkeevitustehnoloogias ühendab lasersoojusallika elektrilise kaarega, mis toimivad koos ühele sulavannile keevituse saavutamiseks. Audi sõidukiseeriate tootmisel Saksamaal rakendatakse laserkaarhübriidkeevitusprotsessi täisalumiiniumist kere keevitamisel – see on üks olulisemaid komponente. Täisalumiiniumist kere on mõeldud teise põlvkonna luksus-Audi A8 seeriale, mis on loodud optimeerima löögiohutust ja väändedeformatsioonikindlust. Laserkaarhübriidkeevituse teel moodustatud keevisliited vastavad kõigile neile konstruktsiooninõuetele, olles väga vastupidavad, tugevad ja sügava läbitungimisega. Klientide kõrgete ootuste täitmiseks selle mudeli suhtes viimistletakse iga tootmisdetaili, et tagada sõiduki kõrgeim ehituskvaliteet. Laserhübriidkeevituse kitsad keevisliited sobivad rangete esteetiliste nõuetega toorikute jaoks, välistades vajaduse täita kereraami ülaosa nurgaliiteid plastribadega. Kergsõidukite tootmise valdkonnas tuleb täita kõik eelpoolmainitud nõuded ja eritingimused ning täisalumiiniumist kerede tootmine kehtestab nendele nõuetele veelgi rangemad standardid.
4. Laser kaugkeevitus
Laserkeevitustehnoloogia abil võimaldab kiire skaneeriva galvanomeetripea abil laserkaugkeevitus osade pikamaatöötlust ja keevitamist erineva võimsusega laserkiirtega. Tänu oma ainulaadsetele tehnilistele eelistele kasutatakse seda nüüd laialdaselt Mercedes-Benzi panoraamkatuseluukide ning Volkswageni ja Audi külgpaneelide keevitamisel. Laserkaugkeevituse rakendamine autotööstuses pakub praegu järgmisi eeliseid:
(1) Kõrge positsioneerimistäpsus ja kiire keevituskiirus, mis vastavad autotööstuse tootmisvajadustele.
(2) Kohandatav keevitus erinevate konstruktsioonitugevuse nõuete ja kohandatavate keevisliidete kujude jaoks.
Laserkaugkeevitamisel on aga materjalidele ja seadmetele kõrged nõuded. See ei suuda paksude komponentide keevitamisel keevituse läbitungimist vähendada, mille tulemuseks on keevisliite madal nihketugevus.
5. Laserjootmine
Laserjootmise tehnoloogia laserkeevitustehnoloogias pakub esteetilise viimistluse, suurepärase hermeetilisuse ja keevisliite suure tugevuse eeliseid. Laserjootmise seadmed integreerivad tavaliselt robotkäe külge jootmispea. Laserkiir suunatakse lehtmetalli ühenduskohale, sulatades jootetraadi (nt vask-räni jootetraadi), et komponendid kokku ühendada. Selle töötlemismeetodi edu seisneb selle keevisliidete lähedases tugevuses ja keeviste esteetilises välimuses. Laserjootmise teel moodustatud keevisliited on tuntud oma kõrge hermeetilisuse ja sileda, puhta viimistluse poolest, mis tähendab, et joodetud tooted ei vaja peaaegu üldse ümbertöötlemist. Näiteks saab autokered pärast puhastamist otse värvida.
Autotööstuse jaoks on igaüks neistlaserkeevitustehnoloogiadomab ainulaadset rakendusväärtust. Auto erinevate osade jaoks sobiva keevitusmeetodi valimine aitab parandada üldist tootmiskvaliteeti, täites samal ajal ka autotootjate nõudmisi keevituskulude ja -tõhususe osas.
Postituse aeg: 26. jaanuar 2026
